En las grandes ciudades las prisas mandan. En las horas punta las carreteras se vuelven intransitables, algo que hace que el transporte público se convierta en una opción crucial para desplazarse de un sitio a otro. Y sin embargo allí también se producen atascos. Por ejemplo, en las escaleras mecánicas.
Habitualmente en las estaciones de metro esas escaleras no se ocupan totalmente: se deja el lado izquierdo para que quienes quieran o tengan más prisa puedan subirlas andando y llegar antes a su destino. Un experimento en el metro de Londres demuestra que ocupar toda la escalera evita esos atascos a la salida y entrada de la estación y descongestiona el tráfico de personas en este medio de transporte de forma significativa.
Un metro mejor aprovechado
La estación de Holborn fue el objetivo de un experimento de 3 semanas en las cuales se comprobó como la congestión se reducía en un 30% gracias al uso de toda la escalera mecánica. En horas punta se comprobó como de media 16.220 personas utilizaban la escalera, frente a las 12.745 personas en condiciones normales.

Esa prueba piloto ha tenido tal éxito que ahora está en un periodo de pruebas extendido de 6 meses en esa estación que hace que lógicamente nadie pueda ir más rápido subiendo las escaleras mecánicas por el lado izquierdo. Eso, por supuesto, ha ocasionado críticas para los que tenían más prisa y preferían andar para llegar antes o, simplemente, para hacer un poco más de ejercicio.
Para facilitar esa transición hacia este modelo, eso sí, se han realizado algunas modificaciones, como habilitar una tercera escalera que permite a los viajeros que lo deseen subir a pie a su ritmo. Una idea curiosa que quizás nos haga replantearnos este tipo de filosofía de uso del metro en otras ciudades en todo el mundo.
Vía | The New York Times
En Magnet | Así luce uno de los lugares más misteriosos del mundo: el metro de Corea del Norte
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ericgarcia1
Con la impuntualidad de los los metros y la poca coordinación que hay entre ellos a la hora de hacer transbordo, creo que, es necesario que se respete el lado izquierdo de las escaleras mecánicas, se ahorra bastante tiempo.
SigsegV
El problema de esto es que no se piensa en quien lleva prisa. Se reduce el atasco global a costa de aumentar el atasco personal. Yo cuando no llevo prisa (p.e.: cojo el metro por ocio), o bien subo por las escaleras tradicionales si voy andando, o bien voy por las mecánicas parado, según lo vago que esté.
Pero si llego tarde a trabajar o a alguna cita médica, por ejemplo, me gusta subir lo más rápido posible por las escaleras mecánicas, porque esos segundos pueden ser la diferencia entre coger el metro o no.
rafa.garcia
Pues esto es más o menos lo mismo que pasa en muchas autopistas cuando muchos vehículos ocupan el carril izquierdo yendo el derecho casi vacío, al final se forman atascos kilométricos sin ir realmente al límite de su capacidad, pues aquí es lo mismo, si todo el mundo sube a la velocidad que marca la escalera cuando estemos arriba saldremos en la dirección que deseamos tomar (izquierda, derecha o centro), sin embargo si alguien sube "adelantando" por la izquierda y tiene que salir hacia el lado derecho ya está entorpeciendo el paso cruzándose por delante de otra persona, su hay poco tráfico no hay problema, pero si hay mucha cingestión esto se multiplica exponencialmente.
malambo
yo diria que todos deberian caminar por la escalera electrica, que tanto les pesan las bolas o los tacones para caminar unos cuantos metros y agilizar...
mucha pereza...
miliki31portu
Yo ya había leído antes ese estudio, y no es aplicable a todas las estaciones de metro ya que la estación de metro de Holborn es una estación de mucho tránsito y con unas escaleras excepcionalmente largas.
El hecho de que fueran tan largas hacía que apenas subiera gente andando y que hubiera un espacio en la escalera que estaba siendo desaprovechado.
Me da la sensación que este tipo de soluciones sólo son realmente útiles en casos muy concretos.
iltonuis1980
Yo como siempre llego tarde :S
rennoib.tg
Mientras que hagan lo de habilitar una 3 ó 4º escalera, todo irá bien cuando pase por allí. Andando me muevo a 6-7km/h de media, la gente normal a 2-3km/h. Son ritmos de vida incompatibles.
De todas maneras, lo ideal es siempre poner 2 escaleras de subida, como hay en Madrid en varias estaciones como Gran vía o Sol, ya que siempre se estropea alguna y no hay sustitución, como la de la foto de debajo, escalera mecánica que arreglan al año una media de 200 veces y que solo el 30% de las veces que coges el metro en legazpi, funciona xD.
vmm1993
Vaya chorrada... es que es una tontería enorme
Evidentemente, claro que habrá menos congestión en la entrada y salida de las escaleras, es obvio.
Pero como puede ser que circulando por la izquierda y la derecha a la vez la por la escalera a lo largo de 1 hora vayan 1.600 personas, y a la izquierda rápido y a la derecha lento vayan sólo 1.200 personas?? El atasco en las escaleras mecánicas se da casi siempre (por no decir siempre) cuando el tren llega a una parada y la gente se baja toda a la vez, por que a la hora de entrar al metro no se suele hacer atasco en las escaleras(lo sé or experiencia propia, cojo todos los días le metro en hora punta). Entonces, si el atasco se produce al salir del metro al entrar en las escaleras, como puede ser que en 1 hora salga más gente usando los 2 carriles?? Si en el metro se suben X personas, se bajan X personas, la gente no se suele desintegrar ahí abajo (que yo haya visto), lo único que pasa es que en vez de que la gente tarde en subir 20 segundos, pues alomejor tardan 1 minuto, pero como hasta un par de minutos después MINIMO no pasa el siguiente, ese atasco se ha pasado antes de que llegue el siguiente tren. Pero gente por las escaleras a lo largo del día pasa la misma, de una manera o de otra (o alguna vez alguien se ha quedado en casa por que en las escaleras del metro hay atasco?) Si el metro abre por ejemplo 16 horas al día (por ejemplo, no se cuantas horas abre, sólo es un ejemplo) y esa linea mueve 160.000 personas (por ejemplo, para que me cuadre las matemáticas más fácil) pues quiere decir que cada hora suben y bajan 10.000 personas de media, que lo hagan más apelotonados o menos es otro tema, pero el número de personas que coge el metro es indiferente del resto de las cosas. Lo que pasa es que a lo mejor, si se sube de manera ordenada, las escaleras mecánicas se usan durante 20 segundos y se quedan 1 minuto vacías, y de la otra forma, pues a lo mejor se utilizan 40 segundos y se quedan sólo 20 sin usarse... pero la gente que pasa por ellas será la misma.
Por otra parte, es absurdo, si alguien tiene prisa, por que me voy a poner a la izquierda para tocarle los huevos cuando yo no tengo prisa?? Si alguien tiene prisa pues que pase corriendo por la izquierda, y yo si no tengo prisa, me da igual esperar 30 segundos a la derecha contal de no joder a alguien que a lo mejor por que a mi no me sale de los huevos ponerme a la izquierda, el pierda por 20 segundos el autobús y llegue tarde al trabajo... es que es de ser egoísta. Yo cuando llego tarde a algún sitio voy por la izquierda y corriendo, y si hay alguien a la izquierda se lo digo, que tengo prisa que me deje pasar... (nunca nadie me ha dicho que no, se quitan y ya está, por que la gente suele entender eso)
Vamos, tema para mi absurdo por completo
assavar
¿Y que tal dividir las escaleras normales en carril de subida y bajada?Como los coches, derecho para tu sentido izquierdo para el contrario. Y que luego impere el sentido común.
Jose Mot
Permitidme que dude por completo de este estudio.
Naturalmente que se descongestiona, haces que de la escalera salgan las personas de una en una, lo que hace que haya menos personas en el final de la escalera. Pero si dejas libre el lado izquierdo habrá momentos en los que salgan mas de una personas a la vez de la escalera, haciendo que se congestione el destino de la escalera mas rápidamente.
Por eso, siempre que sales de unas escaleras mecánicas hay que apartarse rápidamente, obstaculizas a los que vienen detrás.
Realmente, a mi lo que mas me saca de quicio es cuando una persona usa el lado izquierdo para caminar por la escalera mecánica y cuando llega al final se para en seco. ¿Acaso le da miedo de repente? Si te da miedo, no la subas o bajes andando. Mas de una persona me he comido por eso.
crackgear
Yo siempre lo he pensado, si quieres andar no uses las escaleras mecánicas, leñe.